LIMPIA INYECTORES GASOLINA

Fórmula mejorada de última generación para limpiar el circuito de combustible. Restablece la correcta pulverización de los inyectores. Capacidad: 300 ml.

Sirve para:

  • Limpiar todo tipo de residuos y sedimentos en el circuito de combustible.
  • Reducir los gases de escape CO Y NOx.
  • Restablecer una correcta relación de aire/combustible, disminuyendo el consumo.
  • Restablecer el funcionamiento normal de inyectores atascados.
  • Restablecer el nivel óptimo de lubricación en el sistema.
  • Utilizar como sustituto del plomo en vehículos antiguos.

$ 16.22

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Descripción

Fórmula mejorada de última generación para limpiar el circuito de combustible. Restablece la correcta pulverización de los inyectores. Capacidad: 300 ml.

Sirve para:

  • Limpiar todo tipo de residuos y sedimentos en el circuito de combustible.
  • Reducir los gases de escape CO Y NOx.
  • Restablecer una correcta relación de aire/combustible, disminuyendo el consumo.
  • Restablecer el funcionamiento normal de inyectores atascados.
  • Restablecer el nivel óptimo de lubricación en el sistema.
  • Utilizar como sustituto del plomo en vehículos antiguos.

Modos de uso:

  1. Quitar el tapón del depósito de combustible.
  2. Añadir el contenido del envase en el depósito con poco combustible.
  3. Poner el tapón del depósito.
  4. Poner el motor en marcha a ralentí durante 5-8 minutos.
  5. Realizar un trayecto de 20 km. o más, a un régimen normal de r.p.m.
  6. Válido para aplicar con máquinas de limpieza de inyectores.
  7. Requiere Técnico Profesional.

ADVERTENCIAS DE USO:

Es normal que durante el tratamiento el vehículo produzca:

  • Excesos de humos.
  • Olores característicos.
  • Tirones.
  • Aumento r.p.m.

COMPATIBILIDADES:

  • 468 ITV Gasolina
  • 027 Limpia Catalizadores
  • 444 Limpiador de Sdmisión
  • 427 DT1000
  • Desbloqueador de Inyectores y Calentadores
  • 428 Auto Arranque

RECOMENDACIONES Y MANTENIMIENTO:
Un buen mantenimiento evita costosas reparaciones, por lo que nuestro Departamento Técnico recomienda:

Realizar un mantenimiento integral del circuito de combustible:
2 años o 30,000 km

Añadir de manera preventiva:
1 año o 15,000 km